미쉐린은 ADAC(Allgemeiner Deutscher Automobil-Club, 독일자동차협회)에서 진행한 타이어 분진 테스트에서 압도적 리더로서의 입지를 다시 한번 공식적으로 인정받았다. 엄격한 품질 평가로 잘 알려진 독일자동차협회 ADAC는 지난 5월 전 세계 모든 타이어 브랜드의 160개 제품을 대상으로 분진 테스트를 실시했다. 그 결과, 미쉐린 타이어는 프리미엄 경쟁사 평균보다 26% 더 적은 분진을 배출한 것으로 나타났다. 가장 근접한 프리미엄 타이어 브랜드 대비해서도 주행 거리(km) 및 주행한 중량(t) 기준 미쉐린보다 20% 더 많은 분진을 배출해, 미쉐린의 기술적 우수성이 명확히 입증됐다. 이로써 미쉐린은 ADAC로부터 2021년에 이어 두 차례 연속으로 가장 적은 분진을 배출하는 타이어 제조업체로 평가받았다. 이번 성과는 긴 수명과 분진 저감 그리고 원자재 소모를 최소화하면서도 우수한 성능을 제공하기 위해 미쉐린이 지속해 온 혁신적인 노력의 결실이다. 이와 같은 접근 방식은 자연스럽게 분진 배출이 적은 타이어 생산으로 이어진다. 또한, ADAC는 연구를 통해 이러한 성능이 매우 높은 수준의 안전성을 확보하고 있음을 확인했다. 유로 7(
현대차 아이오닉 6 N이 지난달 영국의 ‘2025 굿우드 페스티벌 오브 스피드(2025 Goodwood Festival of Speed, 이하 굿우드 페스티벌)’에서 공개된 후 전 세계에서 뜨거운 관심을 받고 있다. 아이오닉 6 N은 굿우드 페스티벌의 메인 이벤트 ‘힐클라임 주행’에 참여해 수만 명의 관람객이 지켜보는 가운데 강렬한 존재감을 드러낸 바 있다. 또한 현대 N은 N 퍼포먼스 파츠가 장착된 아이오닉 6 N, 드리프트 주행에 최적화된 아이오닉 6 N 드리프트 스펙을 함께 선보이며 모터스포츠 분야에서의 확장성을 함께 제시했다. 이후 북미와 유럽은 물론, 중국과 중남미 지역 등 글로벌 자동차 미디어는 아이오닉 6 N의 공개 소식을 다루며 현대차가 내놓을 고성능 전동화 세단에 대한 기대감과 호평을 기사에 담아냈다. 미국을 대표하는 자동차 매거진 ‘모터트렌드(Motor Trend)’는 ‘날개를 단 슈퍼 세단, 현대차 아이오닉 6 N 공개!(N-Hanced, Bewinged 2026 Hyundai Ioniq 6 N Super Sedan Breaks Cover!)’라는 제목으로 ‘아이오닉 6 N 공개는 현대 N이 출범 10년 만에 얼마나 빠르게 발전했는지 보여
최근 체리그룹(Chery Group) 레파스(LEPAS) 브랜드의 스마트 시리즈의 첫 모델인 L4가 해외에서는 처음으로 인도네시아 자카르타 국제 모터쇼(Jakarta International Motor Show)에서 선을 보였다. 스타일리시하고 민첩하며 세련되고 독특한 디자인을 갖춘 L4는 전 세계 젊은 세대에게 '세련된 라이프스타일과 나를 위한 여행'으로의 새로운 문을 열어준다. L4는 7월 16일 체리그룹의 중국 공장에서 출고되면서 글로벌 시장 진출을 공식적으로 시작했다. 최신 기술을 탑재한 L4는 13.2인치 중앙 제어•계기판 디스플레이, Snapdragon 8155 콕핏 칩, 독점적인 APA + L2 지능형 드라이빙 경험을 결합해 모든 디테일에 고급 기술을 적용했다. 실용성을 위해 L4는 유연하고 사용자 친화적인 디자인을 갖추었으며, 31개의 수납 공간(BEV 버전은 34개), 접이식 뒷좌석, 다용도 레이아웃, 신축성 네트 포켓 등을 통해 다양한 일상의 요구를 충족시킨다. 다양한 상황에 대한 적응력도 인상적이다. 750kg의 견인 능력, 루프 랙, 대시캠, 탈착형 캠핑 조명, 우수한 통과성, 다양한 액세서리를 갖춰 도시 통근과 오프로드 여행 사이를 자
레파스(LEPAS)의 모회사인 체리그룹(Chery Group)이 최근 놀라운 성과를 냈다. 2025년 포춘 글로벌 500대 기업에서 152계단 상승한 233위에 오르며 올해 가장 빠르게 상승한 자동차 제조사로 기록된 것이다. 또한 한달전에는 중국 자동차 브랜드 최초로 누적 수출량이 500만 대를 돌파했다. 이러한 '더블 500'의 달성은 체리의 글로벌 경쟁력을 입증하는 동시에 레파스의 글로벌화 전략에 힘을 실어준다. 체리의 글로벌화 전략의 선봉에 선 레파스는 미래 모빌리티의 비전을 구현한다. '레오파드 미학 디자인, 세련된 제3의 공간, 지능형 안전, 풀 시나리오 슈퍼 플랫폼(Leopard Aesthetic Design, Exquisite Third Space, Intelligent Safety, and Full-scenario Super Platform)'의 통합 전략을 채택해 다양한 이동 시나리오를 대응하고, '우아함이 힘이다(Elegance is Power)'라는 철학을 바탕으로 글로벌 사용자의 '세련된 라이프스타일'에 기술과 온정을 전달한다. 체리의 글로벌 500 순위 상승과 수출 성과는 글로벌 시장에서 레파스에 대한 '신뢰의 증표'로 작용한다. 22
최근 개성과 존재감을 드러낼 수 있는 스포츠카 시장이 뜨겁게 달아오르고 있다. 여기에 발맞춰 제조사들도 다양한 형태와 파워트레인을 얹은 스포츠카를 국내 선보이며 기대를 충족시키고 있다. 그 중에서도 독보적인 특징을 앞세워 국가를 대표하는 스포츠카를 살펴봤다. 이 차들과 함께 여름휴가를 떠난다면 잊지 못할 한 페이지를 남길 수 있다. 여름, 가장 로터스다운 순간 영국을 대표하는 스포츠카는 단연 로터스다. 특히, 경쾌한 운동신경이 특징인 2인승 스포츠카 에미라는 여름 휴가철 주변 시선을 단번에 사로잡으며 최고의 동반자가 된다. 에미라는 로터스 엘리스(Elise), 엑시지(Exige), 에보라(Evora) 등 기존 경량 미드십 스포츠카의 계보를 잇는 차다. 그만큼 4.4m대 길이의 콤팩트한 차체와 1.4t의 가벼운 무게를 바탕으로 운전 재미를 절정으로 끌어올렸다. 배기량과 과급기 방식을 두고 직렬 4기통 2.0ℓ 가솔린 터보, V6 3.5ℓ 가솔린 슈퍼차저 두 가지로 선보인 것도 소비자 선택폭을 넓힌 핵심 포인트가 됐다. 에미라 2L는 최고출력 364마력, 최대토크 43.9㎏∙m의 성능을 갖췄으며 8단 듀얼 클러치 변속기(DCT)와 맞물려 0→시속 100㎞ 가속을
지속 가능한 제조를 전문으로 하는 순수 애프터마켓 글로벌 선도기업 테르파워(TERREPOWER, 구 BBB 인더스트리즈(BBB Industries))가 비전 있는 리더십과 혁신적인 솔루션으로 지속적인 성장을 이어가고 있다. 2024년 전체 생산량 2000만 개 중 1700만 개를 '재제조(remanufacturing)' 방식으로 생산했으며, 탄소중립 비즈니스 모델을 통해 16만 톤 이상의 이산화탄소(CO₂) 배출 감소를 달성했다. 이러한 성과를 바탕으로 테르파워는 생산량 기준 세계 최대 지속 가능한 제조업체로 부상했다. 던컨 길리스(Duncan Gillis) 테르파워 CEO는 "기존의 재제조 방식은 자동차와 산업용 부품의 수명을 연장하지만, 테르파워의 지속 가능한 제조 프로세스는 한발 더 나아가 책임 있는 원재료 조달, 효율적인 폐기물 관리, 체계적인 에너지 사용 및 자원 보존 방식을 통한 환경 보호를 최우선으로 삼는다"면서 "우리는 최종 사용자에게 제공하는 부품이 지닌 특별한 가치는 물론, 시장의 불확실성이 커지고 공급망 중단이 생기는 상황에서도 사업을 유지할 수 있는 스마트한 조달 방식 덕분에 이처럼 성공할 수 있었다"고 말했다. 테르파워의 대규모 지속
현대자동차그룹이 사우디아라비아의 미래형 스마트시티 ‘네옴’에서 수소 모빌리티 생태계 구축을 위한 가능성을 확인했다. 현대차그룹은 네옴 트로제나 지역에서 지난 5월 실시한 수소 모빌리티 주행 실증 영상을 4일 공개했다. 앞서 현대차그룹은 지난 5월 17일부터 27일까지 네옴 중심 업무지구와 해발 2080미터에 위치한 트로제나 베이스캠프를 잇는 구간에서 유니버스 FCEV(Fuel Cell Electric Vehicle, 수소전기차) 주행 실증을 성공적으로 진행한 바 있다. 네옴의 메인 프로젝트 중 하나인 트로제나는 최고 해발이 2000미터를 넘고 급경사와 곡선 구간이 끊임없이 이어지는 험난한 산악 및 사막 지형으로 이루어져 있다. 이는 승용차에 비해 무게 중심이 높고 제동 거리가 긴 유니버스 FCEV에 특히 더 가혹한 주행 조건이다. 게다가 높은 고도에서는 수소연료전지가 전력을 생산하는 데 필요한 공기 중 산소량이 낮기 때문에, 주행 실증에 활용한 유니버스 FCEV에는 주변 환경을 실시간 모니터링해 연료전지의 운영 효율성을 개선하는 ‘고지보상맵’ 기술을 적용했다. 이렇듯 가혹한 환경에서 유니버스 FCEV가 성공적으로 주행할 수 있었던 데에는 현대차그룹의 수소 모
글로벌 신에너지 산업의 저명한 리서치 기관인 블룸버그 뉴에너지 파이낸스(Bloomberg New Energy Finance, BNEF)가 오늘 '2025년 3분기 BNEF 에너지저장장치 티어 1 리스트(BNEF Energy Storage Tier 1 List 3Q 2025)'를 발표했다. 포티스엣지(PotisEdge)는 BNEF 티어 1 에너지저장장치 제조업체로 5회 연속 이름을 올렸다. 이러한 지속적인 선정은 에너지 저장 분야에서 포티스엣지의 지속 가능한 혁신, 글로벌 시장 성과, 업계 리더십을 반영한다. BNEF는 글로벌 신에너지 분야의 권위 있는 제삼자 리서치 및 데이터 기관으로서, 엄격한 공급업체 등급 시스템으로 투명한 평가 프레임워크를 구축하고 있다. BNEF의 티어 1 평가는 기술 혁신, 시장 성과, 재무 안정성, 프로젝트 수행 능력을 포함한 엄격한 프로젝트 금융지원 타당성을 기준으로 한다. 지속 가능한 에너지 저장 분야의 입증된 선도 기업 이번 획기적인 성과는 에너지 저장 산업에서 포티스엣지의 선도적 위치를 확고히 할 뿐만 아니라, 주거용, 상업용/산업용(C&I) 및 유틸리티 규모 부문에 걸쳐 고성능의 확장 가능하고 금융 지원도 가능한 에
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